鐵路器材和深圳鐵路配件的種類繁多，以下是一些常見的類型：

鋼軌：是鐵路器材的主要標志。按每米大致重量可分為重軌與輕軌。重軌的鋼軌每米重量大于24kg，而輕軌的鋼軌每米重量小于24kg。重軌常見43、50、60、75，其中屬50、60最為常用。

軌枕：既要支承鋼軌，又要保持鋼軌的位置，還要把鋼軌傳遞來的巨大壓力再傳遞給道床。包括木枕和混凝土軌枕。木枕由木材制成，具有彈性好、易于加工、使用方便等優點，但需使用大量優質木材，且彈性、強度和耐久不夠均勻，使用壽命短，目前在主要干線上已逐漸被混凝土枕取代。

扣件：鋼軌扣件就是軌道上用以聯結鋼軌和軌枕(或其他類型軌下基礎）的零件,又稱中間聯結零件。其作用是將鋼軌固定在軌枕上,保持軌距和阻止鋼軌相對于軌枕的縱橫向移動。包括螺栓、彈條、軌距擋板、軌距塊、軌下墊板、鐵墊板以及調高件等。具體扣件作用類型可參考本網站鐵路扣件類別中扣件分類介紹及相關文章。

魚尾板：即鋼軌接頭夾板，俗稱道夾板，是一種用于軌道與軌道之間連接使用的連接緊固件。它在軌道接頭處起到固定鋼軌、保持軌距、提供彈性以及傳遞荷載等重要作用。將鋼軌通過魚尾板及其它聯接零件相聯接，可使接頭范圍與鋼軌一樣承受彎矩和橫向力，確保線路整體的安全、高效。常見型號隨鋼軌型號，常見類別如：普通接頭夾板、凍結接頭、膠接絕緣接頭、鼓包夾板、異型夾板、減振夾板等。

軌撐：安裝在鋼軌外側的部件，用于有效地抗輪軌橫向力。一般安裝在小半徑曲線軌道外股鋼軌的外側，也有安裝在道岔尖軌部位基本軌外側的軌撐，可提高鋼軌的橫向剛度，保證鋼軌的穩定性。