鐵路配件行業無論在收入還是毛利率的增長上均優于整車行業。鐵道部車輛購置支出增速較快且持續，為鐵路設備行業全年收入增長奠定基礎.期間費用率也將持續下降，相對估值優勢再現，維持行業領先大市－B的評級,鐵道部車輛購置支出同比增長較快，為鐵路設備行業全年收入增長奠定基礎。

      加快鐵路建設使得今年前兩個月鐵路固定資產投資增速明顯加快，其中機車車輛購置及更新改造支出的增幅超過。雖然這在相關企業的收入中暫未充分體現，但我們認為今年鐵路固定資產投資至少能夠維持在60%以上，這將為鐵路設備行業的全年收入增長奠定基礎。

鐵路擋車器常見類型：

固定式擋車器

結構組成：主要由擋車座、緩沖頭、制動軌等部分組成。

安裝方式：通過地腳螺栓等固定在鐵路盡頭線的軌道上。

適用場景：適用于一些對車輛阻擋要求不高、線路速度較低的場合。

滑動式擋車器

結構組成：由主體架、制動軌、緩沖裝置、滑動機構等組成。

工作原理：車輛撞擊擋車器時，主體架沿軌道滑動，通過緩沖裝置吸收能量。

適用場景：適用于較高速度的鐵路線路，能夠更好地分散撞擊力。

液壓式擋車器

結構組成：包括液壓缸、活塞桿、緩沖墊、控制系統等。

工作原理：利用液壓系統提供的強大阻力來阻擋車輛。當車輛撞擊擋車器時，液壓缸內的壓力迅速升高，產生阻擋力。

適用場景：適用于對阻擋精度和力度要求較高的場合，如高鐵線路等。

      液壓緩沖固定式擋車器是液壓緩沖滑動式擋車器的簡化型，液壓緩沖器可以較好的保護車鉤，吸收一部分車輛動能。專業用在沒有滑行距離，車輛編組較小，沖擊速度不高的場合。此外液壓緩沖器的緩沖能力可以根據用戶的要求設計，必要時應設帶有基礎的混凝土擋墻。