19世紀20年代的個形熱軋軌已經(jīng)開始產(chǎn)生初的軌道連接件上，他們需要T形導軌位置（有時造成鐵路損壞），后來被木楔子替代，成為標準。在19世紀30年代羅伯特L.史蒂文斯發(fā)明法蘭'三通'鐵路（實際上是一個扭曲的工字鋼），其中有一個平坦的底部，并要求沒有坐板，類似的設計是當代的橋梁軌道（一個倒置的“U”形，底部凸緣縱向軌枕上使用），這些導軌初始直接釘在臥鋪上。 

        在北美的做法法蘭T導軌成了標準，后來被用軌道板上。別處導軌取代了公牛頭軌的一個圓形的“I”或“數(shù)字8”的出現(xiàn)，仍然需要配套的坐板。 有關宜昌鐵路配件的發(fā)展歷程就為大家介紹到這里。